ホンダ、日本（にほん）発売（はつばい）の燃料電池（ねんりょうでんち）乗用車（じょうようしゃ）を公開（こうかい）

　ホンダは２２日（にち）、年内（ねんない）に国内（こくない）でリース販売（はんばい）する燃料電池（ねんりょうでんち）乗用車（じょうようしゃ）「ＦＣＸ」を東京都（とうきょうと）内（ない）で初公開（はつこうかい）した。試作（しさく）車（しゃ）よりも走行（そうこう）性能（せいのう）を高（たか）め、車体（しゃたい）も改良（かいりょう）した。当初（とうしょ）の販売（はんばい）地域（ちいき）は、燃料（ねんりょう）の水素（すいそ）を補給（ほきゅう）する水素（すいそ）ステーションづくりが進（すす）む首都圏（しゅとけん）に限（かぎ）られる。一般（いっぱん）への普及（ふきゅう）は、１０年（ねん）ごろになりそうだという。

　新（あたら）しい燃料電池（ねんりょうでんち）車（しゃ）は４人（にん）乗（の）りの２ドアで、排気量（はいきりょう）１．３リットルのガソリン車（しゃ）並（な）みの馬力（ばりき）がある。１回（かい）の燃料（ねんりょう）補給（ほきゅう）で走（はし）れる距離（きょり）は、試作（しさく）車（しゃ）の３００キロから３５５キロに、重量（じゅうりょう）も６０キロ軽（かる）くなった。燃料電池（ねんりょうでんち）や水素（すいそ）タンクは床下（ゆかした）に収（おさ）められ、室内（しつない）空間（くうかん）には影響（えいきょう）ないという。

　同社（どうしゃ）は、０４年（ねん）までに日米（にちべい）両国（りょうこく）で計（けい）３０台（だい）をリース販売（はんばい）する予定（よてい）。すでに米（べい）ロサンゼルス市（し）当局（とうきょく）に５台（だい）の納入（のうにゅう）が決（き）まっている。日本（にほん）での販売先（はんばいさき）も政府（せいふ）機関（きかん）や自治体（じちたい）が有力（ゆうりょく）と見（み）られている。
(10/22/02)



年内（ねんない）にリース販売（はんばい）されるホンダの燃料電池（ねんりょうでんち）車（しゃ）「ＦＣＸ」

燃料電池（ねんりょうでんち）車（しゃ）って何（なん）？

　水素（すいそ）と酸素（さんそ）の反応（はんのう）で発生（はっせい）する電気（でんき）を動力（どうりょく）源（げん）とする自動車（じどうしゃ）。理論的（りろんてき）には排出（はいしゅつ）ガスを出（だ）さず、高（たか）いエネルギー効率（こうりつ）を期待（きたい）できる。地球（ちきゅう）の温暖（おんだん）化（か）や大気汚染（たいきおせん）などを引き起（ひきお）こすことが少（すく）ないため、将来（しょうらい）普及（ふきゅう）するであろう低（てい）公害（こうがい）車（しゃ）の本命（ほんめい）と目（もく）されている。

　ガソリンを使（つか）った内燃機関（ないねんきかん）による従来（じゅうらい）型（がた）の自動車（じどうしゃ）とは仕組（しく）みがまったく異（こと）なるため、各（かく）メーカーが開発（かいはつ）にしのぎを削（けず）っている。開発（かいはつ）費（ひ）はばく大（だい）で、自動車（じどうしゃ）メーカーの経営（けいえい）を直撃（ちょくげき）しており、世界（せかい）の自動車（じどうしゃ）業界（ぎょうかい）で起（お）きた巨大（きょだい）メーカー同士（どうし）の企業（きぎょう）合併（がっぺい）の一因（いちいん）ともなった。

　燃料電池（ねんりょうでんち）には、水素（すいそ）を自動車（じどうしゃ）に貯蔵（ちょぞう）する水素（すいそ）貯蔵（ちょぞう）方式（ほうしき）と、メタノールを化学反応（かがくはんのう）させて水素（すいそ）をつくるメタノール改質（かいしつ）方式（ほうしき）、ガソリンから水素（すいそ）をつくるガソリン改質（かいしつ）方式（ほうしき）がある。どの方式（ほうしき）の燃料電池（ねんりょうでんち）を使（つか）うかはメーカーによって様々（さまざま）。トヨタ自動車（じどうしゃ）やホンダなどが０３年（ねん）に燃料電池（ねんりょうでんち）車（しゃ）を市販（しはん）すると発表（はっぴょう）しているが、従来（じゅうらい）型（がた）の自動車（じどうしゃ）よりも相当（そうとう）高価（こうか）になることが予想（よそう）されており、一般（いっぱん）への普及（ふきゅう）にはしばらく時間（じかん）がかかりそうだ。
(11/05/01)